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AT 86一樣有搞頭 全面提升方案(ZN6)

逆战帮帮官网 www.walwh.icu 來源:逆战帮帮官网 文:沈翀 圖:沈翀/馬俊 鳴謝:日亞車業(北京)汽車科技有限公司 審:R.P

2014-03-06

[導讀] 我不知道有多少人告訴我一臺AT的86是多么多么沒有潛力,選擇了AT就是選擇了雞肋,但我認為檢驗真理的唯一標準就是去實踐,讓日亞車業告訴你其實自動檔86也是很有搞頭的。

我們都知道目前針對于FA20引擎的開發還處于一種摸索階段,很少有針對其推出的動力升級套件,除了上一篇文章中我們提到的F.I.S.T自主的350Ps渦輪套件外,也就是日本GReddy為FA20推出的Turbo Kit最為暢銷,這組套件包含了一顆T518Z(三菱TD05-18G)和周邊冷卻產品。從型號上看T518Z渦輪可以輕松將86推至400匹馬力,但至今從我們了解到的安裝FA20引擎缸體以及變速箱的承受來看,這顆渦輪均采用了保守調教,基本0.5Bar就是個禁區,如果想推至更好那么就需要對引擎進行強化了,但恰巧FA20引擎的強化由于自身設計原因,尤其是造型怪異的連桿處以及開放式水道強度都是需要解決的原因,所以至今很少有品牌涉及到FA20引擎的再強化。不過前幾天筆者在微博上看到我國的天津德功機械已經在這方面取得了不錯進展,我們會持續關注。

動力升級:GReddy Turbo Kit

售價:44000元人民幣

目前不能發揮全力的T518Z在0.5Bar的壓力以及ECU噴油調教下,理論上輪上馬力不會超過280Ps,但這也說明如果強化到位下一次進化將是劃時代的,同時請你也不要小看那80Ps的馬力輸出,就這小小的80Ps足夠讓一臺軸距短小的后驅小跑兒喝上一壺了。當然,通過之前的圖表呈現,在該種調試下所釋放的扭力最高不會超過250Nm,自動變速箱足夠承受,已有成功案例。

圖:GReddy為豐田86推出的Turbo Kit,這套套件由一顆T518Z渦輪本體以及一根全新的等長芭蕉和中冷設備以及進氣設備組成。

圖:GReddy  T518Z渦輪增壓器本體能夠使FA20推至400Ps馬力,但由于目前引擎強化上的空缺,大多數店家都只能讓其發揮三分之二功力,即不超過380Ps。

圖:配套的排氣頭焦為等長設計,不僅可以讓車子保持水平對峙引擎那種“咕嚕嚕”的煮水聲,同時排氣效果也更為流暢穩定。

圖:套件中還包含一個原車原位的中冷套件用來降低進氣溫度,使得進氣中的氧分子提高從而更為助燃。但GReddy Turbo Kit中并沒有包含油冷以及變速箱冷卻裝置,根據日亞車頁負責人小邱介紹,理論上不需要這兩個設備,但如果經常在賽道或激烈駕駛還是另為購買更佳。

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