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AT 86一樣有搞頭 全面提升方案(ZN6)

逆战帮帮官网 www.walwh.icu 來源:逆战帮帮官网 文:沈翀 圖:沈翀/馬俊 鳴謝:日亞車業(北京)汽車科技有限公司 審:R.P

2014-03-06

[導讀] 我不知道有多少人告訴我一臺AT的86是多么多么沒有潛力,選擇了AT就是選擇了雞肋,但我認為檢驗真理的唯一標準就是去實踐,讓日亞車業告訴你其實自動檔86也是很有搞頭的。

如果你不是個動力狂人,那么我肯定會為你推薦Hardrace為86/BRZ推出的全套強化套件,這套多采用鋁制材料的套件可大大降低底盤重量,其中包含強化下擺臂、防傾桿、副車架強化、強化轉向節以及鏈接膠套。為何推薦Hardrace?首先它要比STITRD更全面且售價要更具備優勢,換來的也肯定是脫胎換骨的表現。不過如果你并不需要這種全面賽道級的底盤強化或者說你裝上根本就不會調,那么更換避震機后再更換兩根防傾桿相信滿足日常行街就足夠了,況且投入也不高。

圖:對于豐田86的操控以及行走改裝配件也是相當豐富的。

車身強化:Hardrace全套底盤強化配件

售價:25000元人民幣

圖:Hardrace為其推出過全套底盤強化替換部品,其中包括強化轉向拉桿、下擺臂,以及相應襯套用來提高底盤整體的韌性與強度,同時鋁合金材質部品相比起原車鋼制結構部品重量更輕。

車身強化:引擎硬膠腳位

售價:電洽

圖:如果你是賽道狂人還可以為你的豐田86換一套新的引擎腳位,這套膠套能夠最大程度緩解車輛在加速時由于引擎擺動造成的動力損失。不過更換這套東西你冬天可能要忍受有噪音和異響的困擾,畢竟膠這東西溫度低會變硬發澀。

一般人改車不是先換輪胎就是先換避震,相信買豐田86的人都會遇到一個問題,那就是找不到合適的圈。有人找不到合適的圈是因為車的葉子板或剎車有不少限制,而豐田86的問題則在孔距上。眾所周知86的孔距是5*100,而一些輪轂品牌很少在這個孔距上推出經典輪轂,而用轉矩改裝輪轂就成了不少86車主的宿命。當然質量好的轉矩可讓你放心使用,而一些不法商販貪圖利益,制作強度和孔距圓度不夠的低價轉矩來蒙混過關,則就提升了使用者的駕駛安全風險。

不過不要緊,既然轉矩有風險那不如將整套軸承替換,Hardrace就為86推出了一個可以轉換孔距的新軸承,這套軸承為CNC工藝加工,替換原車軸承將5*100孔距徹底改變為5*114.3,從此你將不會再為經典輪轂不能上身而苦惱,更重要是它的材質更輕,重量更低。

行走強化:Hardrace軸承轉矩

售價:包含在Hardrace全套底盤強化配件中

圖:這套軸承采用CNC工藝加工,強度與重量可以保證,讓5*114.3輪轂不再是夢。

制動系統:Endless前6后4制動套裝

售價:45000元人民幣

圖:有了好輪轂剎車也很重要,咱不提你需不需要這樣如此大的制動力,但就視覺上也要拿得住。沒有比這套Endless更適合耍帥了。

圖:這套制動系統前使用335mm盤配合6活塞制動卡鉗,后330mm配4活塞卡鉗,制動力足夠,耍范兒肯定也夠了。

避震機升級:GReddy絞牙避震器

售價:13000元人民幣

圖:避震機是提高車輛支撐性最佳的解決方案,GReddy推出的這款避震機也可謂是奢華中的奢華,當然筆者個人認為86原廠懸掛的支撐性就已夠強,沒有額外必要或并不會調節,建議不要盲目嘗試。

圖:GReddy避震機前懸掛帶有魚眼式塔頂,能夠調節前懸掛的束角。

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